Potravinářský a obalový průmysl

I zde je nutno tyto nečistoty odstraňovat nebo redukovat. Cílem je ochrana spotřebitele a zaručení bezpečné a nákladově efektivní výroby. Při balení a plnění produktů musí stav konečného produktu zůstat nezměněný. Zejména s nápoji a potravinami je nutno zacházet šetrně a nesmí dojít k žádné kontaminaci, ať už přímé nebo nepřímé.

Přímý kontakt: Stlačený vzduch se dostane přímo do kontaktu s produktem nebo obalovým materiálem nebo se dostane do dýchacích cest, resp. na vnitřní či vnější místa, která nejsou chráněna kůží (např. při poranění).

Nepřímý kontakt: Stlačený vzduch se při použití dostane do okolního vzduchu. Expandovaný stlačený vzduch se k objektu dostane jen na určitou vzdálenost a ve formě naředěné s běžných okolním vzduchem.

Primární možná nebezpečí jsou:

• kontaminace produktu znečištěnou vodou (kondenzát)

• kontaminace produktu kapalným olejem (kompresorový olej)

• kontaminace produktu olejovou párou nebo obecně plynnými uhlovodíky, a tedy nežádoucími chuťovými látkami

• kontaminace produktu nežádoucími kovovými, resp. nekovovými pevnými částicemi ze systému stlačeného vzduchu, např. rzí, korozními částicemi, oděrem, těsnicím materiálem i dalším uvolněnými usazeninami.

• kontaminace produktu nežádoucími mikroorganismy

Případy užití

Částice, olejové aerosoly a pára, látky s obsahem silikonu a kondenzát jsou hlavními příčinami pro chyby v lakovně. Požadavky, které na čistotu stlačeného vzduchu klade jeho použití v lakovací technice, dokonce přesahují požadavky tříd definovaných normou ISO 8573-1.

Barvy a laky reagují na určité nečistoty ve stlačeném vzduchu velmi citlivě. Důsledkem je narušení adheze laku ve formě kráterů a bublinek, spojené s odpovídajícími opravami a úpravami, a tedy i vícenáklady. Stlačený vzduch musí být kompatibilní s laky, tj. nesmí obsahovat látky, které narušují adhezi laku (k nim patří: grafit, vosky, kovová mýdla, parafíny, mastek, teflon a plastové oděry.

Stlačený vzduch kompatibilní s laky je nutno použít, pokud přichází přímo nebo nepřímo do kontaktu s ještě mokrými barvami nebo laky, např. s lakovanými povrchy. Zatímco nepřímému kontaktu lze zabránit pomocí kabin, u lakovacích trysek je přímý kontakt nevyhnutelný.

Stlačený vzduch kompatibilní s laky musí proto být vždy

• suchý,

• bez kapalných nečistot, oleje a aerosolů,

• bez kondenzovatelných parních fází,

• zbavený do nejmenšího zbytkového množství prachů a dalších pevných částic.

Ve stlačeném vzduchu mohou být obsaženy silikony, které jsou v lakovací technice velmi obávaným faktorem, stejně jako tuky nebo oleje v různých fázích (pevné, kapalné, plynné). Nečistoty s obsahem silikonu lze odstranit pomocí příslušných filtrů. Plynné, a tedy těkavé, silikonové sloučeniny lze však ze stlačeného vzduchu odstranit pouze katalytickou oxidací. K výrobě stlačeného vzduchu kompatibilního s lakem je tedy bezpodmínečně nutné použití alespoň jednoho katalytického konvertoru.

Dochází-li při zpracovávání surovin (prášků a granulátů) k přímému kontaktu s produktem, musí být stlačený vzduch absolutně suchý a bez obsahu oleje. Jen tak lze vyloučit znečištění a tvoření pevných shluků částic. Pro zaručení procesní bezpečnosti je nutný jak permanentní monitoring, tak kompletní dokumentace kvality stlačeného vzduchu.

Případy užití

Výroba musí v případě čipů probíhat v podmínkách čistých prostor, tj. kvalita stlačeného vzduchu se musí přizpůsobit těmto požadavkům. Další oblastí použití pro stlačený vzduch je nanášení pájecí pasty na desky s plošnými spoji a rovněž čištění těchto desek, základních desek a plátků. Použitý stlačený vzduch musí být zbavený částic, oleje a vlhkosti.

Případy užití

Technicky bezolejový stlačený vzduch stále ještě obsahuje uhlovodíky a rovněž různé pachové a chuťové látky, které mohou negativně ovlivnit kvalitu a zápach. Malé dílčí objemy lze upravovat mikrofiltry nebo filtry s aktivním uhlím. Úprava větších objemů se provádí pomocí adsorbérů s aktivním uhlím. Filtr dokáže ze stlačeného vzduchu odstranit pouze kapky oleje, adsorbér s aktivním uhlím si však poradí i s uhlovodíkovými parami. Před adsorbér s aktivním uhlím je nutno vždy nainstalovat předřazenou filtraci v podobě vysoce výkonného filtru a sušičky.

Aby bylo možné odstranit i zbytkový olej ve formě páry, používá se aktivní uhlí. Čištění stlačeného vzduchu adsorpcí je čistě fyzikální postup. Díky adhezním silám povrchu aktivního uhlí dochází k vázání molekul oleje a stlačený vzduch se tak čistí. Nedochází přitom k žádnému chemickému slučování. Kvalita aktivního uhlí není na první pohled patrná, má však rozhodující význam, protože aktivní uhlí vykonává těžkou práci. Rozdíly jsou cítit až tehdy, když doba používání neodpovídá očekáváním. Proto je u aktivního uhlí nutné, aby mělo co největší vnitřní povrch, a tedy velmi jemný systém pórů, aby se v něm mohly usazovat nežádoucí nečistoty.

Vysušený a filtrovaný stlačený vzduch je difuzérem veden do lože s volně nasypaným aktivním uhlím. To umožní dlouhou dobu kontaktu a optimální využití adsorpčního prostředku. Aktivní uhlí se posléze nasytí a už není schopno dále čistit. Od tohoto okamžiku začne obsah zbytkového oleje ve stlačeném vzduchu opět stoupat. Aktivní uhlí je tedy spotřební materiál, který nelze regenerovat a který je nutno cca po 8 000 až 10 000 provozních hodinách vyměnit. Pokud se provádí pravidelná údržba filtrů, zůstává ve stlačeném vzduchu pouze nízký obsah zbytkového oleje, který odpovídá požadavkům tříd stlačeného vzduchu 1–2 podle ISO 8573-1.

Z bezpečnostních důvodů je třeba za adsorbér nainstalovat vysoce výkonný filtr pro následnou filtraci, protože stlačený vzduch vytrhává a nese s sebou velmi jemné částečky uhelného prachu (menší než 1 µm) z lože aktivního uhlí. Pokud jsou tyto předpoklady splněny, ochrání adsorbér s aktivním uhlím CLEARPOINT V váš systém před průnikem oleje a zároveň se vyznačuje nízkým rozdílovým tlakem a dlouhou životností.

Toto je přímý způsob, jak zabránit dodatečné kontaminaci stlačeného vzduchu olejem z kompresoru. Stlačený vzduch se vyrábí pomocí bezolejových pístových nebo šroubových kompresorů, aniž by přišel do kontaktu s oleji ve formě kapalin či par, protože kompresní komora se nemaže a šroubové páry běží bez vzájemného kontaktu. Takto vyráběný stlačený vzduch se často označuje jako „technicky bezolejový“. Je to možné jen díky perfektnímu utěsnění a maximální přesnosti. S tím jsou spojeny vysoké investiční náklady a omezený provozní tlak.

Poskytuje bezolejový kompresor plnou bezpečnost?
Při použití bezolejového kompresoru se do systému stlačeného vzduchu nedostane žádný olej navíc. Avšak protože nečistoty (např. spaliny ze silničního provozu nebo topných zařízení, olejové aerosoly a mikroorganismy) jsou obsaženy již v nasávaném vzduchu a po průchodu kompresorem existují v koncentrované formě, je nutno stlačený vzduch v každém případě upravovat. Obsah oleje je často ≥ 0,01 mg na metr kubický (třída 2 a příp. ještě horší).

If you are not sure which technology is the right one for your application, please use our decision finder for oil-free compressed air. This will give you an initial tip / approach as to which solution you should rely on.