El aire comprimido en la industria del cemento

En todos estos procesos, las máquinas de accionamiento neumático, los sopladores o los transportadores suelen funcionar con aire comprimido en un entorno duro y polvoriento. La humedad o los vapores de aceite del aire ambiente también son un problema para la producción. Hacen que el polvo de cemento o el clinker se endurezca y se aglutine y puede obstruir las tuberías y hacer que el cemento quede inutilizado. Esta alta sensibilidad del producto hace  necesario establecer requisitos especiales en cuanto a la calidad del aire ambiente y del aire comprimido, tanto para el uso de las máquinas como para el almacenamiento o el transporte.

Por ejemplo, el aire comprimido de los accionamientos neumáticos y del transporte del material deben estar especialmente secos y libres de humedad y vapor de aceite durante la producción, la carga o el transporte. De lo contrario, se formarán depósitos en las máquinas y en las líneas. En el caso de las válvulas, los cilindros, los sistemas de control óptico de los hornos y los silos, estos se atascan y, por tanto, pueden retrasar la producción, provocar desgastes y reparaciones y, en el peor de los casos, paralizar la planta.

Según el tipo de planta de producción, diversas etapas entre el molino de bolas y el silo se limpian en varios puntos con aire comprimido o se rocían con productos químicos apropiados que evitan el apelmazamiento y el endurecimiento.

La VDMA proporciona información importante sobre la calidad del aire comprimido para diversas industrias. Para la industria del cemento, define la clase de calidad 4-7 en partículas; la clase 4 en humedad, a una temperatura ambiente superior a 10°C, o la clase 2-3 para una temperatura ambiente menor a 10°C;  y la clase 4 en contenido total de aceite. Estas clases se aplican tanto al aire de control (por ejemplo, para los accionamientos neumáticos) como al aire de transporte (por ejemplo, para el transporte, la refrigeración o el almacenamiento).

*Fuente hoja estándar VDMA 15390-1