自動車業界の圧縮空気

表面処理

プラズマ活性化、イオン化、サンドブラスト、ショットブラスト、塗装など、自動車製造プロセス中にはさまざまな表面処理があります。圧縮空気はすべてのアプリケーションに必要であり、高品質な製品の製造工程で重要な必須要素です。

さまざまなアプリケーションごとに、圧縮空気の要件が異なります。圧縮空気の品質は、スプレーブースまたはスプレーガンで圧縮空気を使用する塗料の塗布において非常に重要です。粒子、オイルエアロゾルと蒸気、シリコン含有液、ドレン水は、塗装工場での主な欠陥の不良の原因です。これらのアプリケーションは塗料の乗りむら(PWIS)がないことを保証する必要があります。

イオン化には乾燥した埃のない圧縮空気が必要です。これらの要件は、高性能電子機器の製造用の非接触表面洗浄システムにも指定されています。圧縮空気にはオイルがまったく含まれていないことが必要です。

圧縮空気の品質に準拠する信頼性の高い圧縮空気処理は、生産不良を防ぎ、不良製品を最小限に抑えることができます。例えば、水性塗料を使用時に加熱した圧縮空気を使用すると乾燥時間を短縮できるため、塗装中に多層色素構造によるスループット時間の短縮を達成できます。

車体

自動化されていない圧縮空気ツール
低圧の圧縮空気は自動車産業でのみ利用されています。1つの工場内の複数の作業場に同時かつ効率的に圧縮空気を供給できるように、プラントまたはシステムは工場全体に圧力が最適に分散されるように設計する必要があります。圧縮空気は使いやすさと軽量なため、電動ツールよりもしばしば好まれることがあります。

空気圧コンポーネントを持つロボット
ロボットのいない自動車産業は今日では想像もできません。例えばロボットはプレス工場でクランプと運搬を支援します。また、塗装、溶接、組み立てなど、他の工程における自動車生産の必須部分です。固定式または携帯式の処理ロボットでは、しばしば空気圧コンポーネントが必要です。これにより、圧縮空気は自動車産業でロボットを制御および操作するための生産プロセスで重要な媒体となります。