【BEKO小教室】 氣候變遷對壓縮空氣的影響

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專家訪談：您的壓縮空氣系統準備好應對氣候變遷了嗎？

媒體幾乎每週都會通報氣候變遷的影響。有時是強降雨導致洪水，有時是清晰可見的撒哈拉沙塵影響汽車，或是科學證明的冰川和極地冰蓋融化。這些觀察結果和現像在多大程度上影響壓縮空氣的產生和處理？這裡有什麼需要注意的嗎？編輯團隊的 Christina Büttner 與貝克歐科技北部大客戶經理 Oliver Kiehn 和貝克歐科技 DACH 北部/西部地區銷售經理 Wolfgang Dames 就這個主題進行了交談。

Kiehn先生，您在近年來夏季的壓縮空氣處理中觀察到了哪些具體效果？

       Oliver Kiehn：從五月/六月以及接下來的夏季幾個月，我們多年來一直能夠觀察到氣候如何對壓縮空氣處理產生直接影響。這些通常是第一個真正溫暖的日子，此時經常會有強烈雷暴或濕度非常高的降雨，這正是多年來運作良好的設備根本無法滿足需求的時候，

 

以下是四種典型情況：

Oliver Kiehn，貝克歐科技德國北區大客戶經理
  • 氣溫升高 尤其給冷凍式乾燥機帶來了更大的壓力。通常無法再維持設定的壓力露點，這會導致壓縮空氣更加潮濕，並在各種生產過程中造成問題，例如結塊和腐蝕。較舊的冷凍式乾燥機和那些設計時沒有足夠的儲備來應對溫度升高的冷凍式乾燥機尤其受到影響。大多數乾燥機顯示的壓力露點為 3°C，但這只是目標值。實際上，離開乾燥機的壓縮空氣具有明顯更高的壓力露點，即更潮濕的空氣。
  • 大氣中增加的 濕度透過運轉的水分離器和乾燥器從壓縮空氣中消除，導致冷凝水量增加。這種情況尤其發生在潮濕的日子或雷暴過後，可能導致冷凝水排水管和油/水分離器過載，然後經常溢出，冷凝水可能未經處理就進入廢水系統。
  • 撒哈拉灰塵 不僅在汽車上留下難看的痕跡，而且還會給系統中的過濾器帶來額外的壓力，導致壓力差增加，從而導致更高的能源需求。
  • 隨著外界溫度升高，壓縮機的進氣溫度也會升高，進而導致壓縮空氣中的油蒸氣增加，從而導致下游過程出現問題。
Dames 先生，根據您多年的經驗，考慮到氣候變化，您如何看待壓縮空氣處理壓縮機和其他組件設計中面臨的挑戰？

Wolfgang Dames： “在設計壓縮機和用於壓縮空氣處理的各種組件時，已經做出了關鍵決策。它們通常基於30 年前的所謂“標準值”和某些氣候區域。當然，這是可行的但我們注意到，如果再加上缺乏維護等其他影響，那麼在個別日子的極端值下，氣候變化就顯得尤為明顯。 

 

Wolfgang Dames，貝克歐科技 DACH 北部/西部地區銷售經理
Kiehn 先生，您對您的客戶有何建議，以避免此類意外問題？

Oliver Kiehn：我們的許多客戶都是各自領域的專家，但不是壓縮空氣處理方面的專家。他們只是希望能夠依賴他們的壓縮空氣系統。因此，我們為他們提供了針對這些要求精確定制的12 點檢查，我們利用我們的專業知識來檢查最重要的點並衡量有意義的價值，然後我們可以得出中立的風險評估和建議，我們將這項服務視為對客戶的一項服務，並免費提供。

Dames 先生，BEKO TECHNOLOGIES 積極參與 VDMA 等各種工作小組。是否根據氣候變遷重新評估標準要求？

Wolfgang Dames：這些標準要求更多的是對設計的指導或建議。供應商如何與他們合作更為重要。例如，如果您想提交最便宜的報價，您可以非常慷慨地解釋這些值。這通常在很長一段時間內都有效，但在像我們在初夏再次經歷的特殊日子裡，這可能已經不夠了，如果客戶重視高工藝可靠性，他們會在設計時留出更多的儲備，如果有必要的話。 他們將仔細研究所使用的技術，並改用特別節能的吸附式乾燥機，而不是使用冷媒的冷凍式乾燥機。

Christina Büttner：非常感謝 Kiehn 先生和 Dames 先生提供的這些豐富的見解和建議。